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SINGLE3スカイラインER34 25GT-t

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SINGLE3スカイラインER34 25GT-t
ブログ紹介
SINGLE3スカイラインER34 25GT-t 黄色のスカイライン25GTターボ

黄色のR34スカイライン 25GT-tのカーライフ掲載

03'〜ノーマルからブーストアップ・・さらにフルタービンTD06仕様にして過激になったER34をあれやこれやといじりまくっております(^。^)

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年末大仕事オーバーホール リアキャリパー

2013/12/29 23:22
年末空圧工具のある作業スペースと時間ができたので

リアのパッド交換とキャリパーOH作業

ER34リアブレーキキャリパーOH



ピストンブーツは燃えちぎれて数年。。。

パッド残量は左リア インナー1.5ミリ、アウター2ミリ右リア インナー2ミリ、アウター3.5ミリ

ほぼプレートだけですやんチタンKAIだったけ?原型なし?


以前購入していたリアキャリパーのシールキットを押入れの中から出してきて

パッドも準備済み、フルードも追加で購入済みなので準備OK

新しいパッドは気持ちよいです
ER34リアパッド ロミューLEVEL MAX700


プロミューからアップグレードピストンキットも出てましたが次回にしましょうかね

そして新しいピストンシールのこの違いは

ペダルタッチもソフトでふわっとした感ありますが

なじんでくるのに期待しましょう

ちょいと数百メートル転がしてみると

パッドの接触面さびがついていたローターも元気に光ってきました〜

プロミューのブレーキホースも真っ黒になっていたので吹いてキレイに

本来のミューグリーンを復活させました〜

完成させてキレイなパッドとブレーキホース

真っ黒になった手とグリスのにおいで携帯に触れることを忘れ

写真わすれちゃった〜





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こつこつと

2013/08/14 23:48
サーキット行く準備

2ヶ月ごとに少しづつ準備しています

家の隅に追いやって雨ざらしにしていたアンダーパネルをとりつけ

ジャッキアップなしで 最後の2つのねじ以外は取り付け完了

あとは後ろ側のねじだけど ステーが曲がって取り付けできなさそう

ジャッキアップの機会にやるしかねーなー

暑い暑い日々が続きます

えっと走行無料券とガソリン給油明細と ライセンスカードと。。。

しばらく走っていないと準備するものがどこに行ったかワカランようになる

ってことありますよね?

今年は有給なしで働くすもりですか?

ってくらい 休みの日はくたくたで サーキットにいく思考回路も寸断されている気がします

ま、くそ暑い夏はドライバーがオーバーヒートしてるんで

秋にはちょいといってみるか〜

76000




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クスコ マスターシリンダーストッパー取り付け

2013/07/29 23:33
クスコ マスターシリンダーストッパー取り付け

中古品

ボディーに取り付けするボルトが付属していないので

エア抜きタンクのステーを一緒にはさめる長さをチョイス

取り付け後

変化は?ありましたか?
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ブレーキフルード交換 ビリオンスーパーブレーキフルード

2013/05/05 23:26
ブレーキフルード交換しました。

レスポンス向上とのことで

この水色のブレーキフルードを入れてみました。

そしてついでに

フロントキャリパーは BNR34ブレンボなので エア抜きプラグが11ミリ

リアは純正なので10ミリ エア抜きも頻繁にする方?なので

スナップオンのカタログも物色していたらありました 11と10のブリーダーレンチ

S6111 これでフロントリアはこの工具で行える。

6角のレンチなのでなめる心配もなし、閉めたり開けたり

2人作業のエア抜き派なんですが 11の短いスパナも併用でさくっと終了

リアのパッド・・・交換時期だけど 一回サーキット流すか〜





BILLION/ビリオンスーパーブレーキフルード 1L缶
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DOT規格をより進化させ、実用域での性能を重視して開発。独自の規格から生まれたその性能は、サーキット

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オイル交換

2013/04/02 11:15
2013年4月から 毎週火曜を定休日にしてもらいました

早速自宅で廃油回収ボックス6リッターを購入し

オイル、オイルフィルター交換

エンジンオイルMOTUL300V 20W60

フィルター JURAN レーシングオイルフィルター3/4-16UNF

フィルター交換した後にKTCのフィルターレンチ(AVSA-67 サイズ66.5o)購入してしまいました。

リアパッドも少なめ担ってきたのでプロミューサイトを物色TITANKAIはもうなくなっているので LEVELMAX700をチョイス

あ〜ブレーキオイルも交換しないとね。。

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配管工事 ヒーターホース直結(水冷オイルクーラー非経由)2012 10/14

2012/10/14 20:43
久々登場です。

以前から気になっていた我らER34に付いている水冷オイルクーラー

このオイルクーラーを取っ払う記事いくつか拝見させてもらっていましたが

今回私のやる作業はテキトーそのものであります(^-^;

水冷オイルクーラー撤去というより ヒーターホースをそのまま直結してみました。




今の所試走ができないのでエンジン始動とともに油温はじわじわでモリモリ水温は上がるが75℃でストップ。まだエア抜きができてない?のか今回は短時間のアイドリングのみ

恐らくローテンプのサーモの仕業でしょう

オイルラインとウォーターラインを分けたので

暴発する水温上昇は抑えられるか?

それ以降の水温調査は今後のサーキットもしくは街中試走で
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TEAM.BRAIN

2011/01/10 19:54
TEAM.BRAIN 無我

TAKE OFF



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レベッカ等のプロデューサーで知られる、平井氏を迎え製作された本作は、「夢を追い続けること、それは己を

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冬越し オーバークール対策 

2011/01/10 19:43
今年の冬は各段に寒い 気がする

落ちついた水温もこの寒さじゃエンジンも温まらない

って事で

ラジエター前とインタークーラー前にダンボールを設置

約20分の走行で71℃までしか上昇しなかった水温も 80℃近くまで上がるようになった。

冷えすぎず、熱すぎず 適温キープにダンボール

家にある物資で効果出せたのは嬉しい♪
記事へなるほど(納得、参考になった、ヘー) ブログ気持玉 2 / トラックバック 0 / コメント 0


オイル交換TRUST RB26用GReddyウォーターポンププーリー TRUSTブリーザータンク

2010/12/05 21:05
エンジンオイル交換


MOTUL300V コンペ 15W50ルマン 20W60

MOTUL300V コンペ 15W50ルマン 20W60をブレンド




マグドレンを買っていたが装着時忘れてた。。

次回こそエレメントも交換せねば


冷却部品 2つ一気に 交換と取りつけ

TRUST RB26用GReddyウォーターポンププーリー 先週

TRUST RB26用GReddyウォーターポンププーリー


TRUSTブリーザータンク

ブリーザータンクのホースにSARDのスケルトンブルーのシリコンホースΦ8を装着

ざっと荒めに付けて水温調査

TRUSTブリーザータンク




MOCOOL原液と水のみなのでほぼ透明の冷却水なので

ホースにエアーが充満しているのか冷却水なのか

どっちかワカラン


75400




スカイライン ER34用 トラスト TRUST GReddy PMD Type-S リモコンSET フルタップ車高調キット CODE:14022213
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データ取り

2010/10/26 20:19
ER34


データ取りに今日はセントラルサーキット行ってました〜

画像



4.363のファイナルに変更して直線テストです

羽も付けずに 駐車場からそのままコースイン

画像



君はバカかぁ?


画像



カスデフなのでコーナーは捨てましたΣ(・∀・`;)

画像


タイヤも鳴らさずゆっくりコーナー (人・?・)。。

ま、今日は1本のみ タービンのアウトレット飛びそうになったので撤収です(ノ_・。)

画像


直線のリズム感はよくなりました〜

ブレーキリアしか効いてないのでテキトーに踏んで 194キロ

直線は過激になりましたよ!

5速入ってからはコレからの課題ですw

http://www.youtube.com/watch?v=mGWVmaPG6_A&feature=player_embedded

ファイナル純正4.111 ↓

http://www.youtube.com/watch?v=KLw7yANMB24
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庭木散策

2010/09/25 10:36
我が家の謎の樹木

去年から一年成長ぶりを見て、葉の状態 実のなり方から

オオバベニガシワ(大葉紅柏)

オオバベニガシワ(大葉紅柏)


という木ということが判明!

この家に住んでから1年間ちょっと。。

ずっと謎だった木

ようやく正体が分かったぞσ(^◇^;)


トウダイグサ科アミガサギリ属という属名

高さも3メートルにもなるとの事

今年は切らず玄関付近からそこら中に成長してきて

春の葉っぱを楽しみにしておこう。。。


オオバアカメガシワという別名も


生垣の代わりにしておくべきか・・・




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洗車&ホイール鉄粉落とし、トライズ2回目

2010/09/23 21:01
先週18日より洗車習慣となっております(´∀`)ゞ

トランクがめっちゃ汚くなっていたので

オートグリムのペイントリノベーターをこしこしして

トライズをして終わってました〜

本日も午前の大雨が止み

仕事を終えて直行でセンサーライト下で洗車

まずはホイールの鉄粉を落とし。

紫色に変色するやつで軽くやっただけでは落としきれないので

途中サンポールも織り交ぜながら洗浄

スポークとリムの境目の積もっているのがどうしても取れない(ノ_・。)

まだまだコーティングまでには届かず。。。。

早くホイールクリスタル塗ってみたい

ホイールはきりがないので打ち止め

ボディーをクエン酸入りの食器洗剤をシャンプー代わりにして

最後の仕上げはトライズ

トライズは塗ったのがこれで2回目

リアは3回目くらいかな。

ようやくテールレンズ付近に艶というか

成分が乗ってきた感じでタオルの感触も変化


ソフト99TRIIZ



拭いた仕上げ感が変化すると気持ちいいもんです('-')キャー

気付いたらボトルも半分以下?

塗り重ねで体感は出来たしOKですな♪

2本セットパックの方買った方がお徳やったかな(ノ;;)ノ オオ



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夜の光が気になり・・ソフト99トライズ

2010/09/13 23:28
夜間のセンサーライトに光らして車を見てみると

ちょっと傷おおくないか?

あっという間に剥がれてしまった コーティングはどこへやら

仕事帰りに一目散に量販店へ直行

ソフト99のトライズを購入

さくっと洗って塗ってみた〜



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ソフト99 TRIZ(トライズ)
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ソフト99 TRIZ[トライズ]
光と灯と癒しの工房 光と灯の店
プロ仕様の最先端技術を活かした 画期的ケイ素系ボディコーティング剤。 『キズ消し』 『ツヤ出し』 『

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CPCペイントシーラント メンテナンスホイールクリスタル

2010/09/12 21:11
eKスポーツ
新車時に施工してもらっていたCPCペイントのメンテナンスクリーナー施工です。

3年超えで初めてこのメンテナンスキットを開封。。。
ボディーは右側だけ水垢だらけ、剥離覚悟でアルカリ性のクリーナーとコンパウンド入りシャンプーで洗車 何度か洗う事でやっと奇麗に・・・
プレクサスもドコへやら、水垢だらけでボンネットはハンドグレースをやってしまっているのでもはや保証対象外となるでしょうし、この次にはブリスを上塗りするとしよう。。。

暑い残暑の中正午前に隣のカーポートの影を駆使してメンテナンス剤を塗りこむ
一通りできたところでもう夕方・・・

ホイールも鉄粉クリーナーを使用し ホイールコート「ホイールクリスタル」を施工 定着するまで走れないみたいなので 今夜は大人しくしてもらうとしましょう。。。

そういえば大量輸入したプレクサス。。。

ホイールクリスタルは洗車の王国で購入可能です



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ER34 エバポレーター取り外し

2010/09/05 17:06
暑い暑いですがエアコンない車も

しっかり軽量化は進めていかなければなりません。

最後に残っていたエバポレーターコアを取り外しました〜

さくっと取って 数キロ軽量化です(´∀`)ゞ

ER34エバポレーター取り外し

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MOCOOL注入 経過

2010/08/30 23:30
MOCOOLモクール注入後の経過です

今回はエンジンの点検と言う事にします

前回の走行時にパイプ抜けハプニングがあったため

水温点検に注視できなかったので

本日はECUの自己診断モードでエラー出てないか確認後走行

コード55


街中 補助ファン稼動 91℃ やはり2速で引っ張って走行していると
風もあたらないので上昇 100℃までは行かず 合格範囲!?

山道の下りは一気に水温下降 83℃まで

温度の下がりは早いようだ

2分弱ほど 4速でシフトポインターが光るくらいアクセルON OFFの繰り返しの場面をつくても93℃前後

リザーブタンクの方も地獄温泉になっていることなく実に大人しい

始動時、駐車時エンストもなくエンジンさん合格です。
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配管強化!?

2010/08/24 23:04
こないだの配管抜け サージタンクからAACのホースのつなぎ目がスコスコになっていたので

簡単なクランプかたネジ式ホースバンドで締めつけた

手で抜けるくらいだったので強化されている はず

ちょっと引っ張っても動かないしOKかな

AACユニットはストラット近くにマウントしていたけど 水も通す事を諦めて

向きを替えて下方に設置 上部にブリーザータンクを置くエリアを確保

今後の作業に向けて

少しずつ いじっております。

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MOTUL MOCOOLモクール その後   75000

2010/08/20 23:46
MOTUL モチュールMOCOOLモクールに入れ替え後 初めての走行

ほぼ全量水に交換後 注入

カップリングファン装着したその後に

保険にビリオンのVFCUを装着しておいた。

ブリーザータンクも今後の視野に入れて

真夏の夜に走行

走り始め、いつも通りぐんぐん水温上昇

95℃まで到達し、ファンも自働でON、ヒーターもガンガン

暑すぎな街中での走行 信号待ちでも95℃前後

こんなものかとおもいつつ

少し道が開けた ので アクセルオンとオフを繰り返し

ブーストも1キロ以上かけて 回転もひっぱってみた。

水温はまだ95℃? いつもの100℃オーバーはいかないようだ。

少し前が詰まったので スローダウンすると

急にアクセルが戻らんようになっている。。5速でアクセル開けずにいるのに

踏んだみたいになっている

下り、

ギアを抜いてみるとなんと 1000〜2500を行ったり着たり・・・・

まさか、パイプ抜け?

頭の中はパイプ抜けの箇所を特定するために必死な時に

ふとファンコントローラーを見るとファンOFFになっている

水温を見ると 85℃ あれ?

少しの下りなのにこんなに下がってるの?

巡航ペースもだいぶ落ちてきて 水温が走行中に80℃台に落ちるのが正直驚き

85℃でしっかり落ちついている。。。

信号待ちで アクセル勝手にあおってくれるようになっているので

徐々に水温はあがるかと思いきや上る気配なし

珍しい事が起きている!?

車通りの少ないところで

車を降りてリザーブチェック。。。問題なし

ざっと ブローバイホース抜けはなさそうだけど

とりあえず引き返そう

水温85℃前後

信号待ちも上がる気配なし

少し踏んでから以後は補助ファンの駆動は一切なし

ちょっと踏んで エンジン全体にMOCOOLの溶剤が回ってくれたのだろうか

とにかくパイプ抜けしているのでもう一度踏みこんでテストすることはできなかったけど

これは効果ありということなのだろうか?

テスト以前の段階や・・・今回は走行不能になったのでまた次回に

BARDAHLフラッシングも効いて水はモクールの色ピンク?紫?ほぼ透明やしよしやな



途中 パイプ抜けのこともあり エンジンマーク点灯で駐車場に引き返し

エンジンルーム 明るく照らして見てみると

AACユニットの ホースが パカーっと口開いてました

ホース接手の先端が膨らんでないのでスコスコ抜けるようですわ

アクセルON OFFのフルブーストとかには耐えられないようだな

水温が下って喜ぶ暇もなく

ICとAACユニット サージタンクへ繋がるホースもしっかり強化した方がよさそうという結末。



75000


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MOCOOL注入

2010/08/08 21:59
車検の時のLLC交換をしていなかったため

今日はフラッシング も兼ねて ラヂエタ-の中身を 水に

なかなか奇麗にならなかったものの 2時間ほど

やっと透明度が出てきたので

モクールを注入 これで ロングライフはなくなり今日から半年頑張ってもらおう〜

早速走ってみる って混ざってないのですぐに効果は?だが

カップリングファンと追加ファンのおかげでアイドリング時 の急激な水温上昇は抑制されたのは注入前に確認してるし

この液体にかえて

1℃でも下がる事に期待。。。


画像


ついでに点火時期も見ておいた クランクセンサーにも手書きで10とされている

見てみると ちょうど10をうろついていた おっけーすね。
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実験 LLC ラジエーター冷却剤

2010/08/01 14:25
Mo COOL 実験で購入

エアコンレススカイラインに入れてみる。

画像


MoCOOL モクール


濃縮タイプラジエーター冷却剤

5%の濃度で水と希釈した場合、最大15℃もの冷却効果が得られます。また本製品は不凍成分が含まれて居ない為、水道水に希釈した場合は外気温が0度以下では使用できませんが、通常のLLCに添加することは可能なのでこの場合は外気温が0度以下でも使用可能です。

*基本的にはレースの規定に抵触しませんが、個々のレースによって使用が制限されることがあります。 本製品の使用にあたっては、現在JAFおよびMFJと協議中です。
また水道水で希釈した場合の交換目安は6ヶ月です。


SPECIFICATIONS

品名 MoCOOL

特長 5%で水道水と希釈した場合最大15℃の冷却効果

SAE粘度/DOT規格 —

適合規格 —

メーカーアプルーバル —

適合 2輪、4輪レース車輌、一般車輌


MOTUL MoCOOL 500ml
ラジエタ冷却剤(濃縮タイプ)
定価\3,990

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8100ECO-LINE , 5W30 eK SPORTS

2010/08/01 14:21
ekのエンジンにいれてみようかなオイル




MOTUL 8100 ECO-LINEシリーズ



希望小売価格: 2,100円(税込み)/本(1Lボトル)                         7,980円(税込み)/本(4Lボトル) 

2010年4月、エンジンオイルの8100シリーズに、新たなラインアップとして「8100 ECO-LINE(エコライン) 0W20」および「8100 ECO-LINE(エコライン)5W30」が発売となりました。
「8100 ECO-LINE(エコライン)シリーズ」は、国産スポーツエンジンが要求する”高温での油膜保持性能”と、最新の国産エンジンが要求する”省燃費性能”の、一見相反する要求性能をMOTUL独自の技術により両立させた、画期的なエンジンオイルです。

敢えて名づけられた優しい商品名と洗練されたデザインからは、一見、高級感漂うラグジュアリーオイルという印象を与えます。 しかし中身は、過酷な走行でエンジンのポテンシャルを如何なく発揮する、大人の嗜好にマッチした高性能スポーツエンジンオイルです。

ハイブリッドカーをはじめとする最新のエコカーから高級ラグジュアリーカー、高性能スポーツカーまで幅広くお使いいただけます。






MOTUL 300V 4T FACTORY LINEモチュール 300V 4T ファクトリーライン(15W50) 【2L】2輪エンジンオイル
カーマニアNo.1
300 4T ファクトリーライン 15W50   オートバイ専用オイル 「二輪専用設計 ダブルエステ

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MOTUL 300V 4T FACTORY LINEモチュール 300V 4T ファクトリーライン(5W30) 【25L】2輪エンジンオイル
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300V 4T ファクトリーライン 5W30   オートバイ専用オイル 「二輪専用設計 ダブルエステ

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MOTUL 300V 4T FACTORY LINEモチュール 300V 4T ファクトリーライン(10W40) 【2L】2輪エンジンオイル
カーマニアNo.1
300V 4T ファクトリーライン 10W40   オートバイ専用オイル 「二輪専用設計 ダブルエス

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猛暑 酷暑 カップリングファン取り付け

2010/07/25 11:45
猛暑続き、 街中移動も困難

せめて水温を1℃でも下げられるようにと

水温センサーコネクターを切り離して、常時ファン稼動

カップリングファンも取り付けて 風を風を

ファンシュラウドなしの突貫取付で 冷却効率はあんまりよくない?

画像



最低限走らせるのに精一杯

画像


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高速インプレ?

2010/05/30 15:05
久々の日曜 朝から ちょいと近くの高速道路経由でフットサル観戦で (。・_・。)ノ

前日にちゃんとバッテリー充電していたのでかかり良好

エンジンオイルは若干汚れ気味 しかし走っていないのにホント良く汚れるわ

早速ブーストチェックに まわして見たり アクセル ONOFFのレスポンス試して見たり

曲がる事は許されない 時代遅れのスタッドレス装着なので ほどほどに。

中間加速はイイ〜 高回転の伸びってこんなもん? やっぱ25だからでしょうか。。。

しかしいつものふみ具合で走行するとあっという間に ぬよわ

ブーストも1.1で落ち着いてきた オーバーシュートが1.25やしベストな 調整ができたかな。

同じ車速配線から引っ張っているはずなので パワーメーターSJとサーキットアタックカウンターの最高速度表示が10キロも誤差。なんじゃこりゃ>? ファイナル4.3にする前はこの誤差はまったく無かったんだけど。

それにしても純正のメーターも振り切れば実測不明な速度です。

ギアの繋がりも悪くはない 3.4.5速と無理に引っ張ること無く スカーンとふけていくようになりました。

独特のターボラグチックなノペー〜っとしたものは ほぼ解消されて 後はセントラルでのギア選択の変動くらいでしょう。

今すぐにでもサーキットいっちまうぞ〜って感じですが フロントのSタイヤの入手が出来ていないので時期が来たら走る予定 4.6も悪くなさそうだが 4.3ではいい評価できるね〜♪
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R34は強化タイプ

2010/05/24 21:52
R200の4.636ファイナル・・・

デフの分解も慣れて来たもんで サクサクっと数分でできた〜


ピニオンギアを34ATの4.0と見比べてみた

ギアの高さと デカさが違う 

どう見ても強化品で組んでいる方がいいようだ・・・

強化とノーマルは 奥のピニオンベアリングの大きさが 80mmか、89mm

リングギアのボルトもR34 4.0のボルトを入れると スカスカ・・・12mmと13の違い

用意する部品も入れ違いになるなぁ〜


R34で3.6のファイナル組むならやはり 強化仕様の38100-15M60 4.636のリングギアセットの方がケースR34のままで行く方がよさそうだな〜

現時点の4.3でセントラルのストレートとコーナーでどう変わるかも1度走行してみないと4.6移行は選択できないな〜








強化タイロッドSET ピロ仕様 S14/HCR32/ECR33/ER34/A31/C33/C34/C35
KTS楽天市場FACTORY
各部の径を太くした強化タイロッドとピロタイロッドエンドのセットです。エンド部分ではピロボール化による

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NISMO(ニスモ) 強化エンジンマウント+ミッションマウントスカイラインGT-R BNR34用
カーショップナガノ2号店
車名 型式 エンジン型式 スカイラインGT-R   BNR34  RB26DETT  [備考]エンジ

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これって 4.636じゃない?

2010/05/19 17:22
下取りラルゴ(NW30)がたまたま入ってきたので

デフをばらして見ました 4WDなのでもしかしてとおもいつつ

51:11!?

これってファイナル 4.636じゃないかァ!

38100-05M00ラルゴ4.636ファイナル



思わず部品屋にTEL ファイナルギアセットの品番調べると


38100-05M00でした。

ノーマル4.1のKAAZのデフのケースに組み込もうかなァ(「・・)


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1日2回BBQ

2010/05/16 20:13
次夜の部

肉があまりまくってますが がんばって食べようと思います。


残ったのは カルビ、ロース 1000グラムづつ・・・ 大人2人で食べれる??





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自宅BBQ 2回目

2010/05/16 13:11
自宅BBQ 2回目

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1回目が終わった次の日 ボンネットを見ると 斑点が。。。油か??




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自宅BBQ

2010/05/12 22:10
自宅で会社のメンバー集めてBBQしました〜

マイカー眺めて 肉食らって・・・

ガラス、ボンネットが 灰で真っ白・・・

自宅BBQ








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20W60?

2010/05/12 15:22
デフの臭いもだいぶと取れて 街中ブースト1.0Kほどかけて転がしています。

1.0から上りにくく??1.2までストリートでは セッティングできません。。。。

一度雨が降っている路面で 怪しいビスカスをまわして見ると

マイルドにリアが横向いてくれた (。・_・。)ノ

え? レインにいけるんじゃない?みたいな。。。


じゃあ雨の走行枠のときは このデフ組んで行こう♪←日が暮れます・・・。

交差点ガガガはわずかながらで普段ノリに限りなく近いビスカス改

これで程よいという結果ですかね? サイドベアリングの音?がちょっと大きい(‥;)

ファイナル変更の恩恵もストリートではマッチしているようです。



そろそろオイル交換か?

せっかくMOTULのステッカーも貼っているので

モチュール300V ルマン 20W60なんかどうなんでしょうか?

現在手元にあるのは 300V コンペテンション 15W50ですが

ブレンドって言う手もあるみたいで。。

手元に15W50が2リッタ〜20W60を追加で2リッタ〜

ムフフなスペシャルブレンドでいきますか??





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軽量化?

2010/05/02 20:55
久々に内装の方を

フルバケのポジション(固定ボルトの位置)を若干前に

シートレールのレバーと 給油トランクのレバーがかぶるので1回前にしてみた

後の純正スピーカーと前のスピーカーを撤去

リアのスピーカーカバーというかボードも撤去

というのもナビも取っ払ってたのでこれで  2キロくらい軽量化かな
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